车未发布谣先至，治理“AI黑产”刻不容缓

某新能源汽车品牌刚官宣新系列产品，上市时间未披露，社交平台上已批量涌现“起火原因”“事故详情”“车主维权”“车祸现场”等负面词条。工作人员称这是纯粹的谣言抹黑。近年来监管部门持续整治网络黑稿，一些汽车大V因商誉诋毁被法院判令道歉赔偿。但此次暴露出新动向：AI生成内容渗透进舆论攻击链，利用算法批量炮制、投放虚假信息，实现造谣的“工业化生产”。中国汽车产业正处于由大到强的关键期，2025年汽车产销量突破3400万辆，连续17年全球居首；2026年1—6月汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，其中新能源汽车出口235.5万辆，同比大增1.2倍。然而从比亚迪、理想到小米，几乎每一家创新型车企崛起都伴随密集的舆论围猎。车还没上路，“事故”已跑在前面。治理需监管部门针对AI黑产建立常态化机制，从被动应对到主动监测，从个案查处到系统防控，压实平台责任，斩断利益链条。健全涉企侵权信息投诉举报机制，坚持高压态势，让“按键伤人”者付出代价。

以比亚迪、理想、小米等创新型车企为例，它们每次新产品发布或销量突破时，均伴随密集的网络谣言攻击，如“起火”“维权”“事故”等虚假信息批量涌现。这些谣言往往在车辆尚未正式上市时便已出现，严重影响企业商誉和消费者认知。